С каждым годом все больше и больше людей планируют восхождение на высочайшую вершину мира - Эверест, как в коммерческих экспедициях так и в самостоятельных восхождениях.
И конечно, все большее число людей пагубно сказывается прежде всего на экологии горного региона Кхумбу.
С целью исправления экологической ситуации на Эвересте, а также некоторого коммерческого урегулирования альпинистских восхождений, совет по туризму Непала утвердил новые (очередные) правила для альпинистов всего мира, приезжающих в Непал.

Новшества:

1. Все экспедиции должны выносить из Базового лагеря и утилизировать соответствующим образом одноразовые материалы, остающиеся после завершения экспедиции (туалетную бумагу, картонные коробки, синтетическую материю и т.д)

2. Все материалы, годные для вторичной переработки (консервные банки, многоразовые газовые баллоны, бутылки и т.д) должны быть вынесены из Базового лагеря каждой экспедицией по завершению восхождения и переданы в соответствующий центр по переработке и сортировке мусора в Катманду

3. Кислородные баллоны, аккумуляторы, емкости с взрыво-пожароопасными газами и веществами должны быть, по завершению экспедиции, отправлены в страну, откуда прибыли в Непал (в том случае, если экспедиция привозила эти предметы из-за рубежа). Также в этом случае у руководителя экспедиции должно быть письмо-обязательство о денежном залоге за вывоз мусора с Эвереста (экологический сбор).
Если данное снаряжение экспедиции было приобретено на территории Непала, оно должно быть вывезено каждой экспедицией в Катманду и передано в соответствующие компании.
Нарушение данного пункта правил сулит санкциями для экспедиции: например не выдачу пермита на восхождения следующие годы

4. В базовом лагере Эвереста и в высотных лагерях по маршруту восхождения запрещается любая коммерческая деятельность (бизнес), такая как: продажи кислородных баллонов, коммерческая заправка баллонов, ремонт и продажа снаряжения

5. Строго запрещается любая живопись на скалах начиная от треккингово маршрута к Базовому лагерю Эвереста и в плоть до ее вершины.

6. Строго запрещается выносить со склона Эвереста и его Базового лагеря камни, горные породы и прочие природные материалы

7. Строго запрещается поднимать в Базовом лагере и по маршруту восхождения любые коммерческие флаги, плакаты, вывески без соответствующего на то разрешения Правительства. (подробней о этом запрете можно прочитать в нашей статье: Непалом водиться новая плата для альпинистов, разворачивающих флаги на высочайших горах страны

8. Все события, касающиеся деятельности экспедиции должны быть сперва сообщены в Министерство туризма и гражданской авиации Непала, и только затем они могут быть переданы другим абонентам.
Также строго запрещается на Эвересте использовать спутниковые телефоны, сотовую связь, или любые другие безпроводные средства связи без соответствующего разрешения Правительства.
Нарушение данного требования грозит конфискацией оборудования связи и отменой пермитов на восхождение

9. Офицеры связи, и другие чиновники из Министерства туризма и гражданской авиации Непала имеют право проверять и контролировать санитарное состояние в Базовом лагере в любое время, без предупреждения экспедиций, по их собственному усмотрению

10. Офицер связи, назначенный Правительством в состав экспедиции на Эверест обязан контролировать выполнение всех требований и норм установленных правительством Непала в отношении к альпинистским экспедициям.
В случае отсутствия офицера связи в команде, руководитель экспедиции обязан сообщить об этом немедленно в Министерство туризма и гражданской авиации Непала

11. Если Базовый лагерь экспедиции размещен на леднике, мусор, оставляемый после экспедиции (в том числе и биологические отходы) должен быть собран и упакован в компактные пластиковые контейнеры и спущен в основной базовый лагерь.
В Базовом лагере экспедиции должны сделать соответствующие выгребные (туалетные) ямы для поддержания санитарии и охране окружающей среды в лагере

Около 30 000 туристов ежегодно посещают долину Кхумбу и регион Эвереста в Непале. Спустя 50 лет после строительства аэропорта в Лукле, Непал планирует построить автомобильную дорогу.

Строительство взлетно-посадочной полосы, у подножия горы Эверест в 1964 году положило начало массового туризма к высочайшим вершинам Непала. Долгое время эта взлетно-посадочная полоса была гравийной, но после реконструкции в 2001 году ее сделали асфальтной, а сам аэропорт был назван в честь первопокорителей Эвереста: аэропорт имени Тенцинга - Хиллари.

Сегодня, ровно 50 лет спустя власти Непала приняли решение о строительстве полноценной автомобильной дороги в дополнение к аэропорту - об этом говориться в сообщении Министерства туризма и гражданской авиации Непала.
Строительство дороги должно начаться уже в этом году.

Планируется, что новая трасса свяжет город Иржи в регионе Долкха с деревней Шуркхе (сейчас по этому маршруту туристичекие группы проходят треккинг за 9 дней), которая расположена всего лишь в двухчасовом пешем переходе от Луклы, города который называют воротами к Эвересту, расположенный на высоте 2860 метров над уровнем моря, он является важнейшей отправной точкой всех Эверестовских альпинистских экспедиций, а также отсюда начинается один из красивейших и сложнейших треккинговых маршрутов Непала и мира: треккинг к Базовому лагерю Эвереста.

Строительство новой автомобильной дороги не только расширит и обновит туристический потенциал региона Кхумбу но и даст возможность местным жителям заработок в работе на приезжих туристов, по крайней мере об этом говорят в Министерстве туризма Непала, опираясь на опыт 50-и летней давности, когда открытие взлетно-посадочной полосы в Лукле дало огромный толчок к развитию этого региона: были построены множество гостиниц, магазинов а количество туристов увеличилось за последние десятилетия с сотен до десятков тысяч.

Сегодня, в подавляющем большинстве туристы, желающие посетить регион Эвереста пользуются для доступом к Лукле авиасообщением: ежедневно из столицы страны Катманду в Луклу совершается 50 авиарейсов на небольших легкомоторных самолетах.

Но, частенько, иногда, из-за плохой погоды случаются задержки в рейсах, а поскольку никакой другой альтернативы доступа к этому высокогорью нет (кроме конечно пешего треккинга), то в такие периоды туристы, застрявшие в Лукле испытывают по меньшей мере неудобства с длительным ожиданием рейса.
Так, например, в 2011 году из-за плохой погоды в Лукле в ожидании возобновления авиаперелетов на целую неделю застряли около 3000 туристов.
Кроме того, аэропорт Тенцинга - Норгея в Лукле по праву считается одним из самых опасных в мире...

Сегодня стало известно, что за незаконные полеты на вертолете над Эверестом, от полетов отстранили лучшего пилота в Непале - Маурицио Фолини.

Отстранение Маурицио связано с делом о восхождении на Эверест китайской альпинистки Ван Цзин (Wang Jing). Восхождение было совершенно ею 23 мая 2014 года, но долгое время оставалось под вопросом, в связи с честностью и законностью использованных ею методов для достижения цели.

После совершения восхождения, общественности стали известны, довольны неприятные факты о том, что Ван Цзин проигнорировала регламент восхождения на Эверест, а так же использовала незаконный способ доставки во второй базовый лагерь. В частности, для доставки был использован вертолет, что позволило ей избежать прохождения самого трудного и опасного участка маршрута – ледопада Кухмбу. Для данных целей ею был нанят вертолет авиакомпании Fishtail Air, пилотом которого и был Маурицио Фолини.

Правительством и управлением гражданской авиации Непала, запрещены любые полеты над Эверестом, за исключением спасательных вертолетов при проведении спасательных операций.

Сама Ван Цзин утверждала, что данный вертолет она использовала лишь для того, чтобы перенести через упомянутый опасный участок тяжелый экспедиционный груз и нескольких шерп. По ее словам, сама она прошла маршрут полностью. Однако правительство Непала заподозрило Ван Цзин в обмане, утверждая, что она использовала вертолет для личного перемещения на более высокие отметки Эвереста, нарушив тем самым стандартный маршрут восхождения на вершину.

Спустя время, правительство Непала, все же признало восхождение Ван Цзин честным, а управление гражданской авиации Непала, опираясь на выводы из собственного расследования, приняло решение об отзыве лицензии у выдающегося и ведущего пилота на Эвересте.

Маурицио Фолини довольно широко известен горным туристам и альпинистам, как пилот спасательного вертолета в Гималаях и в частности на Эвересте. Именно ему принадлежат, установленные в мае 2013 года на Эвересте, два мировых рекорда по высотным спасательным работам. Он долгое время работал пилотом спасательных вертолетов в горах Италии, Швейцарии, Германии, Канады и Узбекистана. За плечами Маурицио более 9000 часов налета в горной местности, а в наличии сертификат горного гида и члена спасательной команды Италии.

Все эти факты никак не повлияли на решение комиссии, которая предпочла сделать его единственным пострадавшим в спорном восхождении Ван Цзин. Сам же Маурицио прокомментировал данное решение так: "Лично я также не согласен с такими принципами альпинизма, к которым прибегла Ван Цзин, но в тот момент я не был ни руководителем этой экспедиции, ни ее участником - я был сотрудником вертолетной компании, которая подрядила меня на выполнение этих работ". Данное решение вероятней всего будет оспариваться и очевидно, что это еще не конец истории.

На фото: Маурицио Фолини и Ван Цзин.

Власти Непала, снова вводят обязательным условием найм гидов в туристические группы. Об этом стало известно на днях, из сообщения пресс-службы комитета по туризму Непала. Требование о найме гидов в туристические группы любых маршрутов, было введено по результатам экспертизы и выводам координационного комитета по туризму Непала (Nepal's Joint Tourism Coordination Committee – JTCC). Данный комитет последние два месяца проводил свою работу в Катманду, расследуя причины последней трагедии на Эвересте. Напомним, 18 апреля  2014 года, на Эвересте произошел трагический сход лавины, унесший жизни 16 туристов. 

Решение ввести ряд дополнительных мер, является результатом стремления правительства Непала к обеспечению безопасности иностранных туристов, пребывающих в Непал. Самым важным пунктом такого решения, среди прочих, явилось требование об обязательном найме как минимум одного местного гида в группу иностранных туристов, путешествующих по Непалу. Данное требование распространяется и на туристические группы, и на путешественников-одиночек, которые любят изучать страну и горы в самостоятельных походах и восхождениях. Данное решение принимается уже не в первый раз. Два года назад, примерно в это же время, власти Непала уже выступали с такой инициативой, но она хоть и была утверждена, до последнего времени игнорировалась иностранными туристическими группами.

Если верить официальному заявлению правительства Непала, то единственной серьезной целью правительства, является улучшение условий пребывания на территории страны не только иностранцев, но и самих гидов, которые, по их мнению, могли бы улучшить показатели безопасности, в силу лучшего знания местности. Как отмечают власти, они не ставят цели усложнить жизнь и процесс восхождения для экотуристов, альпинистов, а так же прочих любителей пешего туризма. Они прекрасно понимают возможные недовольные реакции туристического сообщества, и в свою очередь надеются на понимание с их стороны. 

А реакции понятны, ведь обязательство найма местного гида в туристическую группу, безусловно, повлечет за собой увеличение стоимости самого путешествия. Особенно сильно это коснется самостоятельных, одиночных туристов или тех, кто путешествует маленькими группами, в составе 2-х - 3-х человек. В самом же требовании, ничего не сказано об ориентировочных стоимостях услуг обязательных шерпов.